【カストロールエッジ5w-30 第1話】エンジンオイル・モービル１を超えられるか徹底分析、測定していきます。

[@mnoguchikyotojapan]

主さんは、全合成油がお好きなことは分かりましたが、カストロールの『部分合成油』マグナテックも大変良いオイルです。価格の縛りを設けているなら、試す価値は十分あります。ズバリ、エッジよりオススメです。

[@toyomitsuTV]

@@mnoguchikyotojapan
コメントありがとうございます😊
大量購入したエンジンオイルがなくなったら試してみます！

[@ykRC211V]

HV車はエンジンが温まりきる前のエンジン始動停止を繰り返すので、オイル添加成分の効き目がわかりにくい感じです。
エンジンオイル添加剤で有名なマイクロロンでも、HVに専用の商品を出しているくらいなので…
でもトヨタ純正は、トヨタがオイルメーカーに色々リクエストしてああいう作りになっていると思います。
天下のトヨタが0wを指定するくらいエンジンの摩擦抵抗はハイブリッドにとって無視出来ない問題なんでしょうね。
だから0Wをバイクに使うとミッションの摩擦抵抗を直に感じてしまうのでしょう…

[@tubemimimi]

HV車ではエンジンコンディションが従来とは違うので従来のオイルは適合しにくいと思います
AZの燃料添加剤がうまく働かないのもついたり消えたりするエンジンだからです
あれは燃焼時にカーボンを溶かすので連続燃焼しないとうまく除去できません、ここから分かることは従来の燃料添加剤はHV車だと違う経過になるということ
同様にオイルも従来より低温度での流動性保護性清浄性といった違った特性が求められる可能性が高いです。
なのでこの実験で分かることはHV車におけるフィーリングの良いオイルということになります

[@Masato6919]

みんなが大好きなワコーズを試してください。私の印象は最初は良いのですが、1000キロ程走ると最悪なオイルに変身しました。この動画にあるようにカストロールエッヂは良かったですね。

[@toyomitsuTV]

@@Masato6919
コメントありがとうございます😊
申し訳ございません
ワコーズは高くて購入できません
予算は全合成で5000円くらいです😢

[@へいめんけんさく]

エッジで缶のデザイン変わっただけでなく、しれっと液化チタンFST配合でなくなってるんてすね。
これはコストカットというより、
環境対策でAPIの認証の絡みかと思います。コノコのケンドールや#Philippines66　もチタン配合でなくなってます。
エッジにはACEA C3の5W-30もありますが、こちらは油膜強化ロングライフ処方でHTHS粘度が3.5ありますから燃費では不利です。